Rampas imposibles

Artículo publicado en Bici Ciclismo, clickar en el nombre del puerto y se abrirá un link con el perfil.

Los muros del ciclismo profesional, por la Plataforma de Recorridos ciclistas

Después de presentar las rampas máximas superadas en carrera, seguimos ahora con otra lista de puertos extremos, aunque en este caso usamos un dato más representativo: el porcentaje más alto durante un kilómetro de distancia. Sigue sin ser un listado de los puertos más duros (lo haremos) sino más bien una lista de las subidas “tipo muro”, auténticas paredes que dejan clavados a los ciclistas, donde no vale ni la rueda ni la ayuda de un compañero con lo que es mucho más sencillo “soltar” a los rivales.

Muchas de ellas son subidas cortas, donde es necesaria mucha explosividad para hacer un gran esfuerzo durante poco tiempo, como son los casos del Muro di Sormano, Peña Cabarga o el Alto de Aia. Sin embargo otras son grandes puertos que salvan mucho desnivel con varios kilómetros muy duros (del que listamos el de mayor porcentaje), como puedan ser el Angliru, el Mortirolo o el Puy de Dome, subidas para escaladores, corredores livianos que pueden hacer en estas rampas mucho daño a sus rivales.

También hay mucha variedad en el tipo de carreras que incluyen estas tremendas emboscadas: las grandes clásicas tienen su presencia (Sormano y Stockeau) pero muy testimonial porque sus cotas, pese a tener grandes rampas, suelen ser muy cortas. Las vueltas de una semana aportan aquí subidas muy importantes, pues muchas de ellas son “santo y seña” de esa carrera o una atracción especial en las ediciones que se incluyen: el Campello en la Volta a la C. Valenciana, Montelupone los dos últimos años en la Tirreno-Adriático, o las Lagunas de Neila todos los años en Burgos.

Pero las carreras que más puertos aportan a la lista son sin duda las tres grandes y, de ellas, el Giro de Italia. Aquí de nuevo se mezclan grandes puertos míticos por sus rampas (Lagos de Covadonga, Tres Cimas de Lavaredo…) con puertos “trampa” no tan decisivos pero muy espectaculares: Xorret de Catí, Croix Neuve/Mende, Colletto del Moro…
Y ya por último nos vamos a los números. El Giro tiene 26 subidas en la lista, por 13 de la Vuelta y 6 del Tour. Y la distribución por países es la siguiente: 26 en Italia, 21 en España, 6 en Francia, 4 en Austria y una en Colombia, USA y Bélgica. En definitiva, son subidas “comunes” en todo tipo de carreras y no supone ningún problema ponerlas en carrera.

El límite para entrar en la lista es que se supere el 12% de media durante un kilómetro completo:
• Angliru (Vuelta): 17,5% (APM, múltiples fuentes), con 800 m al 18,9%
• Muro di Sormano (Giro de Lombardía): 17%* (Grimpeur.it) según Salite tiene un Km. al 18,5%!!!
• Monte Zoncolan por Ovaro (Giro): 16,6% (Gazzetta)
• Colletto del Moro (Giro): 16,0% (Gazzetta) según un perfil anterior de Ediciclo se quedaría “solo” en un 14,3%
• Colle di San Fermo (Giro): 16%* (Cyclingcols) en el cuadro de datos le dan un 16,6%, pero segúnSalite rondaría el 15%.
• Monte Maddalena (Giro): 15,6% (Salite, Cyclingcols)
• Mirador del Sol (Tour de San Luis): 15,5% (Organización)
• Alto de La Collada de Morcín: 15,4% (Vuelta a la Montaña Central) competición sub-23
• Alto de Aia por Arizmendi (Vuelta al País Vasco): 15,2% (JaviFuertes)
• Alt del Masnou (Volta Catalunya): 15,2% (Usuarios APM)

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• Xorret de Catí (Vuelta): 15%* (APM) en el perfil tiene un 14,5%, pero los 300 m. finales parecen más blandos que la parte final del Km. previo. En Cyclingcols le dan un 15,7%.
• Passo Pradaccio/San Pellegrino in Alpe (Giro): 14,7% (Cyclingcols) según el cuadro de datos. En otros perfiles es todavía más duro: en Ediciclo llega al 15,3%… y en Salite y Cyclomaniac al 16,2%!
• Kitzbuheler Horn hasta Alpenhaus (Vuelta a Austria): 14,6% (APM)
• Monte Zoncolan por Sutrio (Giro, Giro Donne 97): 14,5%* (Ediciclo) pendiente a lo largo de 1,5 Km. En Salite y Ciclomaniac se queda en el 13,6%.
• Katschberg (Vuelta a Austria): 14,5%* (Cyclingcols) en el cuadro de datos llega al 15%, pero enSalite se queda en un 14,2% (datos de Roy Ellefsen).
• San Floriano/Obereggen (Giro): 14,4% (Cyclingcols) en Salite se va hasta el 15,1%.
• Plan de Corones/Kronplatz (Giro): 14,3%* (Gazzetta) extrapolado del perfil, ya que el tramo más duro no coincide exactamente (1,15 Km. al 13,9%). Cyclingcols da un dato muy parecido: 14,4% (14,2% en el perfil).
• Mount Washington (Hillclimb): 14,0% (Salite)
•Montelupone (Tirreno-Adriático): 13,9% (Gazzetta)
• Rat Penat (Vuelta): 13,9% (Ramacabici.com) entre el Km. 1,5 y el 2,5, a estrenar en La Vuelta 2010.

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• Cuel di Forchia (Giro): 13,8% (Gazzetta)
• Mortirolo/Passo di Foppa (Giro): 13,7% (Gazzetta)
• Cote de la Croix Neuve/Mende (Tour, Paris-Niza): 13,6% (Cyclingcols)
• Tre Cime di Lavaredo (Giro): 13,3% (Gazzetta)
• Passo Santa Barbara este (Giro): 13,2% (Ediciclo/Gazzetta)
• Passo delle Palade noreste (Giro): 13,2% (Cyclingcols) – Se estrenará en el futuro Giro 2010.
• Las Minas/Corral de los Lobos (Vuelta, Vuelta CyL): 13,1% (Deligny)
• El Garbi por Segart (Vuelta C.Valenciana): 13,0% (Pedalier, Altigrafías Usuarios APM)
• Alto del Campello (Vuelta, Vuelta C.Valenciana): 13%* (APM) el Km. más duro queda partido. Cyclingcols le da un 13% en el perfil (13,6% en el cuadro de datos).
• Monte Catria norte (Giro): 12,9% (Gazzetta)

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• Hochfügen (Vuelta a Alemania): 12,9% (Cyclingcols)
• Peña Cabarga (Vuelta): 12,8% (Cyclingcols) en el perfil de APM se queda en un 11,8% pero no coincide con el Km. más duro.
• Stockeau por Stavelot (Lieja-Bastogne-Lieja): 12,9%* (Kuitenbijters) según Salite 12,6%.
• Redondal (Vuelta a CyL): 12,8% (APM)
• Pas de Peyrol oeste (Tour): 12,8% (Cyclingcols, Salite)
• Col de Bagargui este (Tour): 12,7% (APM)
• San Pietro di Feletto (Giro): 12,7% (Gazzetta)
• Monte Carpegna (Giro): 12,6% (Gazzetta) según Grimpeur.it alcanza un 14,6% en su Km. más duro.
• Glaciar de Solden/Otztaler Gletscherstrasse (Vuelta a Alemania): 12,6% (M.Ruiz, A.Morales, J.Fuertes). En cyclingcols se va hasta el 14%, pero parece muy exagerado. En salite tiene un 12,2%.
• Abantos -por la Cañada Nueva- (Vuelta): 12,6%. Ya “dentro” de Abantos el Km. más duro 12,2% (Ciclismo en Ruta -APM-).

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• Alto del Morredero (Vuelta, Vuelta a CyL): 12,6% (Deligny) en el perfil de APM se queda “solo” en 11,5%, si bien no coincide exactamente con el tramo más duro.
• Passo delle Erbe por Longega (Giro) 12,6% (Cyclingcols) en el cuadro de datos.
• Puy de Dome (Tour): 12,5% (Cyclincols) en Salite 12,7%.
• Vergein (Giro): 12,5%* (Gazzetta) durante 1,5 Km., si se cuenta solo el Km. más duro 12,1%.
• La Croisette/Mount Saleve (Tour, Dauphine): 12,5% (Cyclingcols, Salite)
• La Pandera (Vuelta): 12,4% (APM)
• Monte delle Cesane (Giro): 12,4% (Gazzetta)
• Alpe di Pampeago (Giro, Giro del Trentino): 12,3% (Gazzetta) según un perfil anterior de Ediciclo llega hasta el 12,7%, en Salite 13% y en Cyclingcols 13,1% (en el cuadro de datos).
• Monte Urano (Giro): 12,3% (Gazzetta)
• Passo di Fedaia/Marmolada (Giro): 12,3% (Gazetta)

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• El Cordal/Soterraña (Vuelta): 12,3% (APM) en el perfil de 39×28.blogia.com el Km. final alcanza el 12,7%.
• La Bola del Mundo (Vuelta): 12,3 (APM) a estrenar en La Vuelta 2010.
• Passo Cereda (Giro): 12,2%* (Gazzetta) pendiente a lo largo de 1,25 Km.
•Lagos de Covadonga (Vuelta): 12,2%* (GCEnsidesa) en los demás perfiles el tramo de la Huesera queda partido. Podría tener más pendiente.
• Muro di Sammardenchia (Giro): 12,2%* (Gazzetta) pendiente a lo largo de 1,4 Km.
• Mont du Chat (Tour): 12,1 % (Cyclingcols)
• Loma del Escobero (Vuelta a Colombia, Clásico RCN): 12,1% (Altimetrías de Colombia)
• Passo delle Erbe por Piccolino (Giro): 12,1% (Gazzetta)
• Ancares por Piornedo (Vuelta a León): 12,0% (APM)
• Azurki (Vuelta al País Vasco): 12,0% (Pedalier)

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• Lagunas de Neila (Vuelta, Vuelta a Burgos): 12,0% (Sheron1) en el perfil queda ligeramente cortado el tramo más duro.
• El Peñón (Vuelta a CyL): 12,0% (APM)
*datos aproximados o durante más de 1 kilómetro

Hay algunos puertos más que podrían entrar en la lista según algunos datos, pero otros los contradicen así que los ponemos aparte como dudosos:
• Monte Ghiffi (Giro): 12,5% según Salite, pero en Cyclingcols “solo” 11,9% (en el cuadro de datos, en el perfil 11,2%).
• Marie Blanque oeste (Tour): según el perfil de APM un 11,6%, pero en Cyclingcols alcanza un 12,4% (13% en el cuadro de datos).
• Tenebredo (Vuelta): 11,8% en el perfil de Carlosvega.net, pero se va hasta un 13,3% en el de 39×28.blogia.com.
• San Martín de Huerces (Vuelta Asturias): 11,8% en Carlosvega.net pero sube hasta el 12,9% enGCEnsidesa.
• Bikotx-Gane (Vuelta al País Vasco): en el perfil, se marca el tramo más duro partido entre los dos últimos Km. al 12%.
• Peña Hincada (Vuelta a La Rioja): tiene un 11,8% según el perfil pero parece que no coincide exactamente con el tramo más duro.
• Kütai Sattel (Vuelta a Alemania): 12,8% según Cyclingcols pero parece muy exagerado el dato, pues según Salite.ch se quedaría muy lejos de ese porcentaje, llegando solo al 10%.
• Faschinajoch (Vuelta a Alemania): 12,3% según Cyclingcols en el cuadro de datos, pero solo 10,8% en el perfil y en Salite.ch le dan un 10,9%.

Por cierto, todos los puertos de la lista subidos en la Vuelta a Alemania son austriacos, así como Vergein que se subió en el Giro.

Artículo publicado por: http://plataformarecorridosciclistas.org/2009/12/

Video Rat Penat

Aquí tenemos el vídeo del Rat Penat, para ir haciendo boca, de cara
a la próxima marcha de Castelldefels.

Los del 39x29, abstenerse.

PD: 21 de Marzo, Vilafranca del Penedes

Perfil Puerto de San Cristóbal

Hola, aquí muestro un perfil del alto de San Cristóbal en Teruel y el Rat Penat por si quereis realizar comparaciones, aunque siempre se digan que son odiosas

El Rat Penat en la Vuelta 2010

Esta mañana he recibido un sms de Mariano "grimpeur" con una noticia realmente impactante, nada más llegar a casa he buscado la información y (como no)en el blog del manolo mago aparece este fantástico notición para todos los amantes del ciclismo que vivimos en esta zona de españa, aquí la incluyo para que VEÁIS la información completa.

Un saludo del Capitano Gabriel.

Rat Penat, sabor a Vuelta

Si desea ver el gráfico en PDF haga click en la imagen.

SERGI LÓPEZ-EGEA SITGES

Si se acercan por el Rat Penat con buena visibilidad contemplarán la majestuosa imagen de Port Ginesta y la playa de Castelldefels. Si van en coche, no se asusten, el motor solo querrá responder a marchas cortas, por favor, la primera. Y si van en bici, un pelín entrenados, no se inquieten si ven que tres tipos esbeltos los superan en las duras rampas del 23% como si nada. Uno será seguramente Joan Antoni Flecha, el ciclista catalán amante del Tour; otro, Israel Núñez, el flamante ganador de la Nissan Titan Desert, y el tercero, Luis Enrique, el ex del Barça que no quiere saber nada del Madrid y que coge la bici en cuanto termina el entrenamiento del Barcelona Atlètic en la Ciutat Esportiva de Sant Joan Despi. «Si hay una cima catalana que tenga un 23%, por allí debe pasar la Vuelta». Palabra de Javier Guillén, el director de la ronda española, dispuesto a activar la prueba, a dotarla de alicientes nuevos, a devolverla al primer plano deportivo y a catalanizarla al máximo en la próxima edición (del 28 de agosto al 19 de septiembre del 2010), la del 75° aniversario, cuyo recorrido será desvelado el próximo miércoles en Sevilla. Andaba Paco Giner, el director técnico de la carrera, el pasado miércoles con su coche y todo su sofisticado material medidor de las carreteras enfilando las costas del Garraf, camino de Port Ginesta. Era necesario comprobar la altimetría y tomar datos para que el descenso del Rat Penat, camino de una población de la costa barcelonesa, sea seguro. Por el Rat Penat transitará la Vuelta el martes 7 de septiembre del 2010. «No me lo puedo creer. Es mi montaña. Será mi etapa», confesó Flecha al conocer la buena nueva. Tan enamorado está de esta cima que sus amigos del Club Ciclista Rat Penat de Castelldefels están ultimando los preparativos para la primera edición de la marcha cicloturista Flecha Rat Penat. «En cuanto se sepa que por allí pasará la Vuelta se apuntarán 2.000 personas a la marcha, por lo menos», aseguró ayer, emocionado, Marc Obelleiro, presidente de este club. «Es durísima, en las rampas del 23% el pulsómetro te marca que vas a 180 pulsaciones por minuto», advierte Israel Núñez, poco después de efectuar y analizar la subida para EL PERIÓDICO. «Por la cima los corredores pasarán uno a uno pero luego los favoritos se reagruparán, aunque no creo que lleguen más de 20 juntos a meta». El plusmarquista «Para todos nosotros será un sueño hecho realidad que la Vuelta transite por el Rat Penat. Yo creo que Valverde, Sastre y Contador, ojalá que venga, harán la subida cinco minutos más rápido que yo», indica Jordi Olivella, quien con un tiempo de 17.55 minutos se ha convertido en el plusmarquista de este durísimo ascenso, en pleno corazón del Parc Natural del Garraf. El Rat Penat, hace nueve años, fue el escenario donde Jose Luis Laguía (cinco veces rey de la montaña de la Vuelta) se entrenó para subir el Angliru con su amigo Perico Delgado. El Rat Penat es algo así como un santuario donde tratan de exhibirse los cicloturistas de Castelldefels, El Prat, Gavà, Viladecans o Sitges. «El día que pase la Vuelta estaremos todos con el cronómetro en mano para comparar nuestros tiempos con el de de los profesionales», dice Marc Obelleiro, el presidente del club ciclista que lleva el nombre de esta subida inédita.

Artículo muy interesante

Informe especial: Rampas máximas superadas en competición

Artículo elaborado Por Plataforma Recorridos Ciclistas (plataformarecorridosciclistas.org)

A partir de este hilo del foro de altimetrías, hemos hecho una lista con los porcentajes máximos que se han superado en carreras profesionales, y para ello hemos puesto como límite que superen el 20%.

Este dato es muy poco representativo de la dureza de un puerto, ya que una rampa aislada no hace mucho daño mientras que superar un 20% en mitad del Angliru es demoledor, por ejemplo. Otro problema es la medición: ¿que longitud se considera?, ¿se mide con clinómetro o con altímetro?, ¿por donde se trazan las curvas? Además es un dato que a veces varía bastante de unas fuentes a otras.

Sin embargo, pese a todos estos problemas, la lista sí es interesante. Primero, por simple curiosidad. Segundo, para algo que hemos dicho otras veces: rampas así han formado y forman parte del ciclismo de manera relativamente habitual y no se pueden poner como excusa para no pasar por un puerto. Y tercero, para hacerse una idea del atrevimiento de los organizadores en incluir carreteras “extremas”.
Esta es la lista, que está abierta pues seguro que faltan puertos, y alguno de ellos puede estar equivocado. Se incluye el nombre del puerto (con enlace a su perfil), su rampa máxima, la fuente del dato (con enlace a la fuente del dato si no viene en el perfil) y las carreras donde se superó:

• Cerro Coronel – 30%* (Organización) Vuelta a Chihuahua 09 – El perfil marca un 30% en los 130 últimos m. pero en el rutómetro se marcan los últimos 80m. al 33,8% (!!).
• Aia por Arizmendi – 28% (Javi Fuertes) Vuelta al País Vasco 08
• Muur de Huy– 25% (Cyclingnews) Flecha Valona
• Muro di Sormano – 25% (placa en el muro) Giro di Lombardía 1960-1962
• Calle Michaelgate en Lincoln – 25% (Jam.9) Lincoln Grand Prix
• Plan de Corones – 24% (Gazzetta) Giro de Italia 08 (CRI)
• Alt del Masnou– 24% (Usuario APM) Volta a Catalunya 97
• Mont Saint-Clair – 24% (Cyclingnews) GP du Midi Libre
• Angliru – 23,5% (APM) Vuelta a España
• Kitbuheler Horn (hasta Alpenhaus) – 23% (APM) Vuelta a Austria
• Kemmelberg – 23% (Señal de tráfico, wikipedia flamenca) Gante – Wevelgem
• Les Hezalles – 23% (Kuitenbijters.com) Lieja – Bastogne – Lieja
• Santa Barbara – 23% (Gazzetta) Giro de Italia 01. Rampa desaparecida tras obras. En 2002 se paso en bajada.
• St. Patrick’s Hill – 23% (Organización) Tour de Irlanda
• Zoncolan por Ovaro – 22% (Gazzetta) Giro de Italia 07
• Zoncolan por Sutrio – 22% (Salite.ch) Giro de Italia 03 y Giro Donne 97
• Mount Washington – 22% (Tinmtn.org) Mt. Washington Hillclimb
• Koppenberg – 22% (Flammerouge.je) Tour de Flandes
• Xorret de Catí – 22% (APM) Vuelta a España
• Garbí por Segart – 22% (usuario APM) Vuelta Com. Valenciana 03 y 08
• Keutenberg – 22% (JPMAGIC) Amstel Gold Race
• Santiagomendi – 22% (APM) Cronoescalada a Santiago Mendi (*Elite y Sub-23)
• Colletto del Moro – 21% (Gazzetta) Giro de Italia 02 y 05
• Montelupone – 21% (Gazzetta) Tirreno Adriatico 08 y 09
• Campello – 21% (APM) Vuelta a España 02, Vuelta a Valencia
• Stockeau – 21% (Kuitenbijters.com) Lieja – Bastogne – Lieja
• Aia por Arruti – 20% (Javi Fuertes) Vuelta al País Vasco 08 (CRI)
• La Redoute– 20% (Kuitenbijters.com) Lieja – Bastogne – Lieja
• Paterberg – 20% (Flammerouge.je) Tour de Flandes
• Mortirolo – 20% (APM) Giro de Italia
• Redondal – 20% – (APM) Vuelta a Castilla y León
• Kapelmuur – 20% (Flammerouge.je) Tour de Flandes
• Tenebredo – 20% (Carlosvega.net) Vuelta a España 02
• San Martin de Huerces – 20% (Carlosvega.net) Vuelta a Asturias
• Fontpineda por Pallejá – 20% (Ramacabici.com) Volta a Catalunya 03
• Genting Highlands – 20% (Climbbybike.com – mencionado en el texto del enlace) Tour de Langkawi
• Taylor Street y Filmore Street en San Francisco – 20% (Kenpapai.com) San Francisco GP
• *San Pellegrino in Alpe >20% (Salitomania.it) Giro de Italia
• *Blockhaus por Roccamoricce >20% (Fuente – estas rampas desaparecieron tras unas obras) Giro de Italia 69

Como se ve, hay una bonita mezcla entre grandes colosos (Angliru, Kitzbuheler Horn, Zoncolan…), cortos puertos de vueltas por etapas (Aia, Catí, Montelupone…) y “muros” de las grandes clásicas de calendario ciclista (Huy, Sormano, Koppenberg…). Y hay que destacar que varias de estas rampas no son por asfalto, sino por pavés en todas las del Tour de Flandes, Kemmelberg y Michaelgate, “sterrato” en Plan de Corones, y cemento rayado en el Redondal. También se debe destacar que varias ya se subían incluso en los años 50 o 60, como muchas de las que se pasan en las clásicas del norte, o en el Blockhaus en el Giro 69. Y como últimos datos curiosos: el Monte Zoncolan se estrenó en el Giro Donne (femenino) en el año 97, y en 2002 el Giro pasó en bajada el 23% de Santa Bárbara.

La distribución por países está clara, dominan España e Italia con 12 y 10 respectivamente, seguidas de Bélgica con 8. 2 se suben en USA y con uno quedan Inglaterra, Irlanda, Holanda, Francia, Austria, México y Malasia. Sorprende sin duda la ausencia de estas rampas en el Tour.

Y luego no queremos subir el Rat Penat....

Un saludo a todos de vuestro Capitano.

Otra mas!!!

Otra cosa, como se puede ver las sombras brillan por su ausencia y además esta subida es de solana.

Mas San Cristobal

Esta foto la he cogido de apm.com y os dara una muestra mejor de lo que es esa subida.

Puerto de San Cristobal

Hola, estas fotos corresponden al alto de San Cristobal entre Pitarque y Aliaga, son cinco quilómetros al 10% sin descansos pero sin rampas salvajes del 20%.
Cuando encuentre el perfil lo intentaré colgar.